Dálniční den s jednou zastávkou · 200 km za 2h 4min
Odhad, ne měření: dojezd WLTP vynásobený stejnými koeficienty pro teplotu a typ jízdy u každého vozu (např. 65 % pro zimní dálnici, 115 % pro město v teple). Skutečný dojezd závisí na rychlosti, kolech, zatížení a topení.
Dálkové cestování po dálničních koridorech a vysokovýkonných stanicích
Vypočteno z trvalého nabíjecího výkonu 10-80 %, dálniční aerodynamiky při 130 km/h a oficiálního dojezdu WLTP (225 km).
Oficiální kombinovaný dojezd WLTP pro JAC iEV7s činí 225 km.
Při zimním dálničním provozu (-5 °C při rychlosti 120-130 km/h) počítejte s reálným dojezdem přibližně 162 km vlivem nižší účinnosti chemie akumulátoru v chladu, vytápění interiéru a vyššího aerodynamického odporu.
Nabití baterie o kapacitě 39 kWh z 0 na 100 % trvá na běžném třífázovém 11kW AC wallboxu přibližně 3.2 hodiny. Na jednofázové 7,4kW domácí nabíječce zabere plné nabití okolo 4.7 hodin (např. přes noc v nízkém tarifu).
JAC iEV7s podporuje maximální výkon DC rychlonabíjení až 37 kW. Dobití z 10 na 80 % State of Charge (SoC) trvá na kompatibilní rychlonabíjecí stanici zhruba 61 minut.
Při domácím nabíjení v běžném tarifu pro elektromobily (~5,80 Kč/kWh) stojí plné nabití (0-100 %) přibližně 226 Kč. Na veřejných ultrarychlých DC stanicích (~15,50 Kč/kWh) vyjde plné dobití zhruba na 605 Kč.
